米乐体育ml:探秘东莞道滘：水乡深处的“万吨级船厂”！

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  东莞道滘是典型的岭南水乡——小桥流水，榕荫蔽日，端午龙舟鼓声在河涌间回旋。但是，就在这片温婉的水乡内地，东江之畔，却藏着一处与静寂水乡构成巨大反差的工业现场，弧光刺破漫空，轰鸣昼夜不息，万吨巨轮在此承受精细的“治疗”与“重生”。

  与道滘悠缓的日常节奏不同，走进中联船厂，是另一番现象。数十米高的龙门吊好像钢铁伟人，船坞中的船体似乎巨兽的脊背，焊接火花如星河倾注，昼夜不熄。

  这并非偶尔。道滘地处珠江三角洲水网中心，深水岸线得天独厚，自明清就是航运要津。数百年的龙舟制作技艺在此传承，其间包含的专心、精准与耐久，正是工匠精力在水乡的生动描写。2009年，当中联船厂在此扎根，某一种意义上，是将刻在水乡骨子里的“水基因”，从木质龙舟的匠心，延伸至钢铁巨轮的工业系统，完结了从传统技艺到现代智造的跃迁。

  这份传承，流淌着三代造船人的热血与愿望——他们从东江的小舢板起步，瞭望的却是众多的南海，以精雕细镂的工匠精力，静静支撑起海洋强国的宏伟蓝图。今日，当咱们议论海优势电的“定海神针”、海洋草场的“蓝色粮仓”，那正是水乡造船人愿望照进实际的图景，是从江到海的壮志连续。

  在厂区中心区域——“东莞坞1”浮船坞内，可包容3万吨级船只的庞然大物中，常有多艘船只同步作业，上演着无缝联接的“接力赛”。

  不久前，刚刚从这里俯首驶离的是“三沙2号”。这艘8000吨级的归纳保证船，是南海岛礁间的“生命之舟”，集交通、补给、救援、医疗于一身，其状况关乎远海的战略与民生。中联为此组成专项技能团队，针对这艘“海上移动基地”的特殊性，进行了数周堪比绣花的高精度检修，每一个环节都渗透着谨慎详尽。

  “公事船，特别背负特殊使命的，修理规范远高于一般商船。”公司相关管理人员说，“咱们的使命，不只是让它能飞行，更是要保证它在任何风波前都安如磐石、满有把握。这是对海洋强国工作最直接的奉献。”

  “三沙2号”的航迹没有远去，船坞已迎来新客——“绿源九号”。这艘船的改造，紧扣“双碳”布景下航运业的绿色革命，也呼应着海洋强国战略中生态优先的要求。

  技能部主管孔正华解释道，改造要点在于为运送新能源轿车的船只打造肯定安全的系统，“每一次焊接、每一处阻隔、每一套消防设备的装置，都有必要百分之百准确，这是现代造船业有必要秉持的工匠精力。”

  硬实力是无声的答案。作为广东、广西、海南区域规划抢先的民营海洋工程企业之一，中联船厂坐拥东莞港区中心区位、19万平方米厂区及850米优质岸线”浮船坞，让它能从容应对3万吨级以下的各类船只“问诊”。这份实力，曾支撑起港珠澳大桥、深中通道等国家超级工程，是海洋强国基础设施制作的暗地功臣。

  但是，比钢铁更硬核的是人才与系统。300余名专业的船、机、电技能人员，将水村夫与生俱来的详尽耐性，转化为对工艺极致的寻求。国家船级社认证、ISO系统、高新技能企业、专精特新等资质，则如一张张沉甸甸的“信赖状”，无声诠释其专业深度与牢靠诺言。

  正是这“超级硬件+一流团队+系统认证”的铁三角，让中联赢得了从国家部委到大型国企的广泛托付，成为饯别海洋强国战略的一支牢靠民间力气。

  修理“三沙2号”“绿源九号”这样的高技能船只，对中联而言，远非一单生意，更是面向未来的实战演练，是其从“修理基地”向海洋工程“愿望孵化器”进化的重要一步。

  跟着海洋强国战略深化推进与全球航运业向绿色、智能加快转型，船只晋级改造需求激增。船厂有必要从“修复者”蜕变为“赋能者”，这不只需求技能创新，更需求继续传承与宏扬工匠精力，在每一个制作与改造环节寻求杰出。

  “咱们正策划制作现代化的船只与海洋工程配套制作基地。”中联的管理人员展望道。这在某种程度上预示着，其事务将从修理向工业链上游延伸，进军高技能船只分段制作、海洋渠道模块、高端船用设备等制作范畴。而支撑这一蓝图的，正是那深植于血脉的、从东江到南海的三代愿望，以及融入血液的工匠精力——不只要看护航迹，更要亲手制作通往“海优势电”“海洋草场”等未来海洋经济的新航船，在海洋强国的雄壮航程中，完结从“大国航迹看护站”到“蓝色工业助推器”的战略跃迁。

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